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Há 20 anos atrás, quando a Embraer apresentou o Tucano, revolucionou completamente o conceito de treinamento de pilotos militares.
Hoje, a Embraer está prestes a romper um paradigma, mais uma vez. O Super Tucano entra em cena em uma época de restrições econômicas, na qual a remoção de equipamentos eletrônicos e armamentos do serviço ativo impõe novos parâmetros de treinamento.
A última década trouxe mudanças dramáticas para o ambiente da aviação militar. Uma evolução extraordinária nos sistemas eletrônicos embarcados, nos sensores e nos armamentos influenciou fortemente a aviação militar, e racionalizou a utilização de uma grande variedade de plataformas de aeronaves de caça, patrulha e reconhecimento. Todos esses fatos influenciaram enormemente o treinamento de pilotos. Os atuais ambientes de operação exigem maiores habilidades dos pilotos, algumas das quais não se podia nem imaginar dez anos atrás. Naquela época, as aeronaves e os programas de treinamento, em conjunto, se limitavam a produzir um piloto qualificado que era desenvolvido para se enquadrar nas realidades operacionais. Nestas épocas de desafio, o ciclo de instrução dos futuros pilotos militares deve assegurar uma transição extremamente fluida para as unidades operacionais.
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O final da guerra fria trouxe novas ameaças, que anteriormente estavam latentes e que nem sempre podiam ser resolvidas de maneira satisfatória com a utilização de vetores de alto desempenho. Isso era particularmente verdadeiro no tocante aos territórios com fronteiras extensas e desprotegidas.
A Embraer levou essas questões em consideração ao desenvolver uma aeronave radicalmente nova, ideal para atender aos atuais e futuros requisitos de treinamento de vôo militar. Conhecido como Super Tucano, esse novo avião turboélice militar multi-função incorpora características que certamente farão dele uma lenda, com o foi o caso com o seu antecessor, o Tucano, o favorito de tantas forças aéreas em todo o mundo.
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