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Quando a Embraer apresentou o Tucano, vinte anos atrás, ela revolucionou completamente o conceito de treinamento de pilotos militares.
Agora,a empresa está prestes a romper um paradigma, mais um vez. O Super Tucano entra em cena em uma época de restrições econômicas, na qual a remoção de equipamentos eletrônicos e armamentos do serviço ativo está fazendo com que surjam novas imposições sobre os parâmetros de treinamento.
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A última década trouxe mudanças dramáticas para o ambiente da aviação militar. Uma evolução extraordinária nos sistemas eletrônicos embarcados, nos sensores e nos armamentos influenciou, de maneira dramática, e racionalizou a utilização de uma grande variedade de plataformas de aeronaves de caça, patrulha e reconhecimento. Todos esses fatos influenciaram enormemente o treinamento de pilotos Os cenários de operação da atualidade exigem maiores habilidades dos aviadores, algumas das quais não se podia nem imaginar dez anos atrás.
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Naquela época as aeronaves e os programas de treinamento, em conjunto, se limitavam a produzir um piloto qualificado que era desenvolvido para se enquadrar nas realidades operacionais.
Nestas épocas de desafio, o ciclo de instrução dos futuros pilotos militares deve assegurar uma transição extremamente fluida para as unidades operacionais.
O final da guerra fria trouxe novas ameaças, que anteriormente estavam latentes e que nem sempre podiam ser resolvidas de maneira satisfatória com a utilização de vetores de alto desempenho. Isso era particularmente verdadeiro no tocante aos territórios com fronteiras extensas e desprotegidas.
A Embraer levou essas questões em consideração ao desenvolver uma aeronave radicalmente nova, ideal para atender aos atuais e futuros requisitos de treinamento de vôo militar. Conhecido como Super Tucano, esse novo avião turboélice militar multi-função incorpora características que certamente farão dele uma lenda, com o foi o caso com o seu antecessor, o Tucano, o favorito de tantas forças aéreas em todo o mundo.
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